Fotobuch & Reiseberichte
von Radtouren
auf 5 Erdteilen
Das Buch zu den Reisen mit über 800 Fotos
Softcover
206 Seiten Farbdruck
Einzeldruck/Selbstkostenpreis
42,95 Euro + Versand

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  Las Vegas - Chicago/New York City

   Nevada - Arizona - Utah - Colorado - Wyoming - South Dakota - Nebraska - Iowa - Wisconsin - Illinois
Über Hamburg und London komme ich nach 12 Stunden Flug in Las Vegas an. Es ist 20 Uhr, dunkel und noch fast 30 Grad warm. Ich baue das Bike zusammen, packe mein Gepäck auf und fahre erst zum Motel 6 nahe dem Strip, und mache dann eine kurze Tour entlang der Casinos.
Es ist noch Dunkel als ich aufstehe. Ich gehe an einer Tanke Donuts und Kaffee fürs Frühstück und Wasser, Cola, mehr Donuts für den Tag einkaufen. Als die Sonne aufgeht bin ich auf dem Strip und fahre nach North Las Vegas, auf den Lake Mead Boulevard und raus aus der Stadt in die Berge. Ich erwische einen windigen Tag und so wird es ein anstrengender Ride zum Valley of Fire State Park (Photo oben).

Blauer Himmel, nur Sonne, kein Schatten, über 40 Grad, viel Bergauf und Gegenwind, was für ein schöner Tag. Am Eingang zur Lake Mead Recreation Area darf ich 6 Dollar Eintritt bezahlen, aber die Information das ich am Overton Beach (die einzige Möglichkeit auf dem Streckenabschnitt) keine Ver- pflegung kaufen kann, weil die Straße neu geteert wird, wird mir vorenthalten. Ab und zu sehe ich den Lake Mead in der Ferne.

Am Valley of Fire State Park angekommen werde ich von einem Ranger nett empfangen. Ich bekomme kühles Wasser und ein schattiges Plätzchen. Zelten kostet 10 und Eintritt 1 Dollar. Der Platz liegt in den Bergen des Parks, es gibt Wasser, es ist warm und erfrischt mich nicht. Nachts ist es ca.30 Grad warm.

Nach einem schönen Sonnenaufgang sah ich einige Pronhorn Antelopen auf dem Weg nach Overton. Dort konnte ich einkaufen, etwas kaltes Trinken und ausgiebig Frühstücken. Über die Interstate 15 fuhr ich von Nevada nach Arizona bis Beaver Dam. Dort auf den Highway in die Berge zur Shivwits Indian Reservation und weiter nach St.George. Es war ein heißer anstrengender Tag, am Supermarkt kaufe ich ein, trinke eine Gallon Kakao und esse einen Eisbecher. Dann fahre ich zum Snow Canyon State Park und baue mein Zelt auf.
Morgens fahre ich im Dunkeln hoch zum Pass um eine gute Sicht beim Sonnenaufgang in den Canyon zum haben. Es ist ein schöner Anblick, wie der Sonnenschein in den Canyon kommt.

An Hurrican und Springdale vorbei fahre ich in den Zion Nat.Park. Hier fahren Busse die Besucher in den Park, so gibt es kaum Verkehr, und das Radfahren macht viel Spaß. Um den Park zu verlassen muß ich durch einen Tunnel, der für Radfahrer gesperrt ist. Eine Rangerin nimmt mich mit. Ich mache hinter dem Tunnel die Wanderung zu dem Aussichtspunkt über dem Canyon (siehe Photo oben).
Vorbei an den Coral Pink Sanddunes, Kanab und Fredonia fahre ich in die Pinienwälder, bergauf zum North Rim des Grand Canyon.
Dort kostete der Zeltplatz für Radfahrer und Wanderer 6 Dollar pro Tag und ist direkt am Canyon.
Ich blieb zwei Tage. Auf dem Cape Royal Scienic Drive fuhr ich zum Angel`s Window (eine Steinbrücke), dem Wallhalla Overlook und zum Mt. Hayden. Am Canyon Rim beobachtete ich das beeindruckende Spiel von Sonne, Wolken und Regen. Die Temperaturen bewegen sich hier Tagsüber um die 30 und Nachts um die 10 Grad. Ein Lagerfeuer wärmte mich am Abend.
Das ändert sich wieder, als ich bergab, an den Vermillion Cliffs entlang, zu Lee`s Ferry (historischer Übergang am Colorado), am Colorado River fahre. Dort sind mehr als 40 Grad, und es wird eine heiße Nacht mit über 30 Grad. Ich bekomme Abkühlung im Colorado, das Wasser ist eiskalt.
Am nächsten Tag fahre ich zum Horseshoe Bent (Photos unten) des Colorado und dann nach Page.
Über dem Glenn Canyon Damm (der den Colorado River zum Lake Powell aufstaut) geht es weiter zur Paria Ranger Station. Ich wollte mir the Wave auf dem Paria Plateau anschauen. Aber es gibt nun eine Lotterie, die darüber entscheidet wer sich the Wave anschauen darf. Ich mache die Wanderung entlang eines Creeks zu den Toadstools (Photo unten rechts) und fahre dann auf die Cottenwood Road.
Auf der Cottenwood Road (seit einigen Jahren unter dem Management des BLM, und somit völlig ver- nachlässigt und nur bedingt geeignet für Radfahrer, da tief Sandig an vielen Stellen) ging es, auf einer Sandpiste, durch eine Mondlandschaft, entlang an den Cockscombs (Photos unten) zum Grosvenor Arch und dem Kodachrom Basin State Park.
Die ganze Zeit war Sonnenschein, blauer Himmel und um die 30 Grad. Im Kodachrom Basin State Park gibt es kaltes klares Wasser. Nachdem ich Kette und Schaltung, von der staubigen Piste (Cottenwood Road) verdreckt, gereinigt hatte, fuhr ich durch den Park bis zum Eagles View (Photo unten) und wanderte auf dem Apache Trail durch den Canyon.
In Cannonville mietet ich mir ein Motelzimmer und fuhr durch Tropic in den Bryce Canyon. Ich fuhr fast einen ganzen Tag von einem Aussichtspunkt zum Nächsten (Photo unten links zeigt Thors Hammer) und wanderte auf dem Rim Trail. Auf dem Rückweg zum Motel schaute ich noch in die Mossy Cove und sah Hoodoos, einen Wasserfall und einige Arches.

Auf Highway 12 fuhr ich zum Escalante State Park, wanderte zu den versteinerten Baumstämmen und ich fuhr auf der Hole in the Rock Road zum Devil`s Garden. Hier hat die Natur Nanas (Photo oben) aus dem Sandstein geformt. Besonders schön fand ich den Sublime Arch in den Chaotic Canyons der Cayote Gulch.
In den Escalante Canyons wanderte ich zu dem Wasserfall vom Lower Calf Creek. An Boulder vorbei, über die Berge nach Torry, führte die Straße in den Capital Reef Nat. Park. Dort befinden sich Obst- plantagen die von den Mormonen vor ca. 100 Jahren angelegt wurden. Dort kann man Äpfel und andere Früchte kostenfrei pflücken und essen. Die herabgefallen Früchte locken Deer an (Photo oben).
Nach einem schönen Sonnenuntergang, der die Berge zum Leuchten brachte (Photo oben links) baute ich mein Zelt auf dem Campingplatz vom Capitol Reef Nationalpark auf. Am nächsten Tag wanderte ich den Grand Wash Trail. In einem Flußbett gehe ich in den Canyon, wo die Steilwände immer dichter zu- sammenstehen. An der Waterpocket Folt und dem Factory Butt vorbei komme ich nach Hanksville.
Dort konnte ich Verpflegung kaufen und etwas warmes Essen. Von dort fuhr ich in den Goblin Valley State Park. Am Morgen, bevor die Sonne aufging, fuhr ich zu den Goblins. Der Sonnenaufgang dort ist ein Erlebnis (Photo oben rechts, und Photos unten).
Auf dem alten Highway 24 fuhr ich erst zum Ort, Green River, und dann zum Crystal Geysire am Green River. Die Eruption war diesesmal nur ca. 3-4 Meter hoch, und der Kaltwassergeysir fließt über Sinterterassen (Photo unten links) direkt in den Green River.
Um in den Arches National Park zu gelangen fahre ich erst weiter auf dem alten Highway bis dieser an der Insterstate endet. Eine Brücke über die Interstate führt mich auf eine Schotterpiste in den Labyrinth Canyon. Diese Piste endet am Highway 191. Ein kleines Stück auf der vielbefahrenen schmalen Straße reicht mir, und ich fahre links in die Willow Spring Raod. Das ist ein alter Jeeptrail, der über die Felsen und durch sandige Flussläufe verläuft (Photos unten). Dieser Trail ist mit Gepäck eher schwierig zu befahren. Am Trail gibt es einige Dinosaurierspuren zu sehen.
Ich bekomme einen Zeltplatz im Park und wandere beim Sonnenuntergang zum Skyline Arch (Photo unten links). Ich schaue mir am nächsten Tag Landscape Arch, Broken Arch, Delicate Arch (Photo unten) die Windows Section und die Park Avenue an.
Vom Arches National Park führt ein Radweg bis zum Abzweig in den Canyonlands National Park.
Ich schaffe es 15 km bergauf bis zum Cowboy Camp bevor die Sonne untergeht. Highlights im Park sind: Shafer und White Rim Trail, Mesa Arch und Washer Woman (Photo unten links), Green River und Grand View Overlook (Photo unten rechts).
Ich fahre vom Canyonlands National Park den gleichen Weg, duch den Labyrinth Canyon und auf dem alten Highway, zurück nach Green River, um von dort auf einer immer schlechter befahrbar werdenden Piste vorbei an einem See (Photo unten) zum Horseshoe Canyon zu fahren. Dort mache ich den 6.5 Meilen Roundtrip zur Grand Gallery und verbringe die Nacht am Canyon.
Auf sandiger Piste fahre ich am nächsten Tag zum Highway 24 und nach Hanksville.
Auf dem Bicentennial Highway entlang der Henry Mountains (Photo oben rechts) fahre ich nach Bullfrog am Lake Powell. Ich erwische die letzte Fähre des Tages nach Halls Crossing.
Ich fahre noch 20 km und baue mein Zelt in der San Juan Wilderness auf (Photo oben links zeigt den Blick aus meinem Zelt). Auf dem Weg zur Grand Gulch Ranger Station sehe ich einige frei zugängliche Ruinen (Photo oben rechts). Der Ranger ist echt nett und dreht die Wasserleitung mit einem Spezial- schlüssel für mich auf. Auf dem Moki Dugway, mit Switchbacks die 10% haben, fahre ich gegen den Wind zum Goosenecks State Park. Von dort geht es weiter nach Mexican Hat und zum Monument Valley (Photo unten). Der Campingplatz am Monument Valley ist staubig, ohne Schatten, Wasser und soll 10 Dollar kosten. Ich fahre zurück zum Goosenecks State Park, der hat einen Unterstand, und kostet nichts.
Am Valley of the Gods vorbei fuhr ich nach Bluff zu den Twin Rocks und dann von Utah, durch die Ute Indian Reservation, nach Colorado. In Cortez kaufe ich viel Verpflegung ein, denn Ich fahre über Dove Creek nach Slick Rock, dort regnet es (Photo oben rechts). Über den Gypson Pass durch Gypson Valley komme ich nach Naturiana. Im kleinen Supermarkt bekomme ich Crabsalat, Baguett und Kaffee.
Ab nun wird die Landschaft echt schön. Erst führt der Weg oben am Canyon entlang mit Aussicht auf den San Miguel River, dann geht es unten im Canyon am Fluß entlang (Photos oben) bis nach Getway. Im Canyon Resort Store bekomme ich Morgens Kaffee und Muffins. Von dort geht es fast 20 km Bergauf und ich habe eine gute Sicht auf die schneebedeckten Rocky Mountains. Bis nach Grand Junction fahre ich dann stetig bergab. Die Fahrt auf der Interstate bis nach Gypsum ist landschaftlich schön, macht aber wegen des starken Verkehrs, nicht viel Spaß. Ab Gypsum fahre ich neben der Interstate auf Seiten- straßen bis nach Walcott. Dort verlasse ich die Interstate und fahre über State Bridge und Yampa in die Rockies über den Rabbit Ear Pass nach Cowdrey. Ein kleines Kaff mit Motel, Bars und Supermarkt.
Durch den Medicine Bow National Forest fahre ich von Colorado nach Laramie in Wyoming. Bis hier gab es Public Land auf dem ich Campen konnte ohne etwas dafür bezahlen zu müssen. In Wyoming ist alles eingezäunt. Und so wohne ich auf der ereignisarmen aber schönen Tour durch Wyoming in Laramie, Wheatland und Lusk in Motels.
Als ich nach Edgemont in South Dakota fahre, gerate ich in eine Schlechtwetterzone mit Sturm und Regengüssen. Das Motel dort ist Teuer und man hat kleine Mitbewohner auf den Zimmern. Ich kann es nicht weiterempfehlen.
Im Wind Cave National Park und im Custer State Park stehe ich Büffeln in freier Wildbahn gegenüber und treffe auf eine Gottesanbeterin die am Straßenrand sitzt (Photos oben).
Am Bismark Lake (Photo oben) baue ich mein Zelt auf. Es wird eine kalte Nacht. In den Rocky Mountains ist so früh wie noch nie Schnee gefallen. Ich fahre durch die Black Hills, erst zum Crazy Horse und dann zum Mount Rushmore Monument (Photo oben rechts).

Durch Keystone fahre ich nach Rapid City zum einkaufen. Es stürmt die ganze Nacht, auch am Morgen hat der Sturm nicht nachgelassen. Ich habe Rückenwind auf der Interstate 90 und fahre die 90 km nach Wall in zweieinhalb Stunden. Dort bleibe ich im Motel 6, denn der Sturm hatte mich zweimal von der Straße geweht und ich hatte Glück das es keine Leitplanke an der Straße gab. Am nächsten Tag als ich in den Badlands National Park fuhr, hatte der Sturm etwas nachgelassen. Bis die Sonne gegen 11 Uhr rauskommt ist es so kalt, das ich in langer Hose fahre. Im Badland Nat.Park fahre ich von Aussichtspunkt zu Aussichtspunkt und sehe eine karge Landschaft in der sich die Präriedogs viele Städte gebaut haben.

Entlang der Strecke sehe ich mehr tote als lebendige Schildkröten (Photo oben) und rieche die über- fahrenen Stinktiere bevor ich diese sehen kann. Diese Nacht verbringe ich auf einer Wiese in der Pine Ridge Indian Reservation. Die Nächte sind nun echt kalt (einmal ist die Cola zum Colaeis gefroren) und das Zelt ist Morgens manchmal Nass, wenn die Sonne aufgeht dauert es ca. 2 Stunde und wird dann bis zu 25 Grad warm.
Über verkehrsarme Straßen fahre ich durch White River, Winner zum Fort Randall Dam am Missouri River. An einem Aussichtspunkt finde ich ein Camp mit einer guten Sicht auf den Dam und den Missouri. Die nächsten Orte sind Yankton (wo ich über den Garvins Dam nach Nebraska fahre und mein Camp am Missouri aufbaue), Vermillion, und dann fahre ich nach Le Mars in Iowa.

Von dort geht es auf den Highway 3, der durchquert Iowa gerade (Photo oben rechts), meist mit weniger Verkehr. Auf dieser Strecke gibt es in Pocahontas, Dakota City und Hampton einen Grocery Store. Dort bekomme ich Kaffee, Donuts und Pizza. Sonst Farmland mit Kornfields, Kornfields, Kornfields, ......... .
Bei Westgate verlasse ich den Highway und fahre über West Union nach Prärie du Chien in Wisconsin an den Mississippi. Auf der Great River Road fahre ich am Mississippi entlang und sehe eine große Schnappschildkröte und einige Salamander. Die Flüsse und die Tiere sind die einzige Abwechselung im Farmland. Beim Apple River Canyon State Park in Illinois baue ich mein Zelt am River auf und habe eine schöne sternklare eiskalte Nacht.
Ich fahre weiter entlang der Grenze zwischen Wisconsin und Illinois durch South Beloit und Richmont an den Lake Michigan. Die Lake Michigan Cycle Tour führt erst über vielbefahrene enge Straßen und dann durch den Wald nach North Chicago, den Lake sehe ich nur in der Ferne.
Ich fahre zum Apartment in der Sacramento Avenue, besorge eine Fahrradkarton für die Rückreise, gehe Einkaufen, koche Kaffee, setze mich auf die Veranda und warte auf meinen Freund, mit dem ich beim Apartment verabredet bin. Am nächsten Tag fuhren wir mit dem 120 Jahre alten Silver Train (this is a Brown Line Train to the Loop) nach Downtown und begannen unsere Sightseeing Tour im Millennium Park, an der Cloudgate Skulptur (Photo oben rechts).
Die Brücke von Frank Gehry (Photo oben rechts) führt vom Millennium Park zum Michigan See. Am Navy Pier steht ein Riesenrad in einem großen Vergnügungspark.
Die Marylin Monroe Figur steht an der Michigan Avenue mitten in Downtown. Wir machten eine Tour mit dem Watertaxi durch die City (Photo unten rechts), aßen einen double Cheezborger bei Billy Goats with a real Coke und schauten uns das Museum of Contemporary Art an (Photo unten).

Nach einem Besuch im Pancake House waren die 3 Tage in Chicago auch schon vorbei und wir packten unsere Sachen und flogen nach New York City.
Dort hatten wir ein Apartment in der 116 Straße in East Harlem. Mit der Metro fuhren wir nach Downtown Manhatten und sahen den Neubau (Photo oben) am Ground Zero, besuchten die Trinity und die St.Pauls Church und fuhren vom Battery Park, mit der Staaten Island Ferry, an Lady Liberty vorbei, mit einem schönen Blick (Photo oben) auf die Skyline von Manhatten.

In der Wall Street wurde gegen die Banken demonstriert, und vor der Börse posierten die Menschen vor dem Stier. Wir schauten uns im Post Office (Photo oben links) und in der Public Libery um. Auf der High Line, eine stillgelegte Hochbahnstrecke, flanierten die Leute entlang der alten Schienen und einem Grün- streifen mit vielen unterschiedlichen Pflanzen.

Eine Tagestour führte uns durch den Central Park (Photo oben links) zur Universität, zum Mausoleum von Grant und zur Church von St.John de Devine, wo es eine große Sculpture vom Noahs Arche mit viele Tieren (Drachen, Monstern, Delphin, Bär uva.) gibt. Den Abend begannen wir auf der Brooklyn Bridge (Photo oben rechts) und fuhren dann in die 122. Etage vom Empire State Building (Photo unten links). Danach liefen wir an den bunten Werbetafeln auf dem Times Square (Photo unten) vorbei.

In der Nähe vom Uno Gebäude ist die Japanese Society, dort sahen wir eine Ausstellung zum Thema Fiber Futures (Photo unten). Am Abend statten wir einige Jazzclubs (Blue Note, Village Vanguard) einen Besuch ab und sahen im Smalls live Jazz.
Das Wetter im Oktober in Chicago und in New York war bis zu 28 Grad warm, viel Sonnenschein und in der Neighbourhood von North Chicago und East Harlem haben wir uns wohlgefühlt. Erst am letzten Tag hatten wir diesiges, regnerisches Wetter (Photo unten).

Von JFK Airport flogen wir über London nach Hamburg. Dort baute ich das Bike zusammen und fuhr vom Flughafen durch den alten Elbtunnel zurück nach Hannover.

Infos unter: andreas.fassbender@gmx.net